Faire du vélo autour de Lille

Ok. A l’est c’est possible par le canal de Roubaix de filer en Belgique entre Courtrai et Tournai (que je mélange allègrement), mais les chemins de halages sont défoncés par les racines et le gel. A l’ouest, y’a quelques routes sympa dans les Weppes (dont un parcours cyclo flêché) mais je trouve personnellement les départementales un peu trop roulantes pour les véhicules motorisés. Au sud, bof, j’ai testé pour vous, c’est jouable mais pas sexy.

Le mieux pour faire du vélo autour de Lille c’est de filer vers le nord et la Belgique et c’est ce que font la majorité des clubs cyclos du coin.

Si j’écris grosso modo le cap, ça donne : Continuer la lecture de « Faire du vélo autour de Lille »

Rapha, un SAV impeccable

Le service commercial Rapha est probablement le meilleur service client que j’ai pu utiliser ces derniers temps.

J’ai déjà procédé à des retours de vêtements pour des problèmes de taille et tout s’est très bien déroulé. Même le remboursement des frais de retour a été simple.

La semaine dernière, mes surchaussures m’ont lâché. Voilà l’occasion d’une petite décompensation chez Rapha, et puis c’était mon anniversaire…

Je reçois le joli colis livré par DHL.

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Mais, hier, petite déception, je vois que ce que je viens d’acheter est soldé dans le cadre du Black Friday. Je commence à réfléchir sur le fait de réexpédier le produit pour le racheter moins cher… et puis je me dis que c’est quand même un peu con et je me décide à appeler le service commercial.

Le problème a été géré en deux secondes par un anglais au français impeccable : « pas de problème, nous avons une price match policy de 14 jours, je vous envoie un avoir ».

J’espère que le modèle Rapha est étudié dans les écoles de commerce… Certes, c’est luxueux et cher, mais quelle fiabilité ! Merci Rapha.

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Estimer la puissance en vélo

Hello,

voici un petit tableur pour estimer la puissance moyenne développée sur un effort type contre-la-montre. Dans ce modèle simplifié, je n’ai pas tenu compte du vent. Ainsi, ça reste cohérent si le vent est faible et/ou si vous faites un circuit type boucle ou un aller-retour sur une portion de route.

Vous pouvez vous positionner par rapport aux pros en regardant leur graphiques de puissance en fonction du temps de l’effort. Pour vous donner une idée, l’élite mondiale de triathlon flirte avec 4 W/kg pendant la portion cycliste d’un Ironman.

Ça n’est qu’une estimation.

Bons calculs !